一般情況下，空運站樓內(nèi)含有旅客的進港流程、出港流程和中轉流程。進、出港流程又可分為國際進港、國際出港、國內(nèi)進港和國內(nèi)出港等四個流程，中轉流程則可分為國內(nèi)轉國際、國內(nèi)轉國內(nèi)、國際轉國內(nèi)和國際轉國際等四個流程。空運站樓的對于國內(nèi)出發(fā)旅客，機場提供的服務有值機、安檢、候機、登機等；對于國際出 發(fā)旅客，除此之外還有海關和邊防檢查等“一關三檢”服務。

       對于國內(nèi)到達旅客，機場提供的服務主要是行李認領和迎客；對于國際到達旅客，還提供邊防、海關和檢驗檢疫等服務。對于中轉的旅客，需在空運站樓內(nèi)換取登機牌和中轉候機，有時還需 接受安檢。 有些出港服務（主要是值機）可以前移至城市空運站樓、火車站、機場到達交通工具上，甚至網(wǎng)絡和手機平臺上，以方便旅客。

       空運站樓值機大廳還設有自助式值機系統(tǒng)，為旅客提供多種值機選擇。 以上討論說明，為國內(nèi)出發(fā)旅客提供服務的資源包括值機設備、安檢設備和候機登機設施設備，為國內(nèi)到達旅客提供服務的資源主要是行李轉盤，國際出發(fā)和到達旅客還需提供“一關三檢”服務設施設備；為中轉旅客主要提供中轉值機（無需辦 理行李交運）、安檢和候機登機的服務設施設備，對于涉及國際中轉的旅客可能還需要“一關三檢”服務(多數(shù)情況下不需要)的資源。 本節(jié)后面將分別以值機柜臺、候機大廳、行李轉盤等為典型服務資源，介紹容量評估模型。同學們掌握了這三個資源的容量評估方法，其他資源的容量評估都可以照此進行。