傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代跨境物流企業(yè)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ) 企業(yè)業(yè)務(wù)單一，難以為客戶提供一體化跨境物流解決方案，同時(shí)，其信息化及 數(shù)字化建設(shè)不足，無(wú)法和客戶及合作伙伴進(jìn)行實(shí)時(shí)交互，缺乏靈活性、適應(yīng)性，難以針對(duì)動(dòng)態(tài)變化的市場(chǎng)環(huán)境及客戶需求，制定出有效的應(yīng)對(duì)策略。

      傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代跨境物流企業(yè)要求充分結(jié)合目標(biāo)客戶需求及自身的實(shí)際發(fā)展情況，明確企業(yè)定位，用完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送解決方案取代單一的 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，為客戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)的同時(shí)，也將為自身創(chuàng)造更多的利潤(rùn) 增長(zhǎng)點(diǎn)。具體來(lái)看，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代跨境物流企業(yè)的實(shí)施戰(zhàn)略包括六個(gè) 方面 

企業(yè)并購(gòu)戰(zhàn)略

      從美國(guó)、德國(guó)等跨境物流強(qiáng)國(guó)的發(fā)展實(shí)踐來(lái)看，我國(guó)要從跨境物流大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)? 跨境物流強(qiáng)國(guó)必須開(kāi)展行業(yè)整合，引導(dǎo)大型跨境物流企業(yè)通過(guò)收購(gòu)兼并進(jìn)一步擴(kuò)大 自身規(guī)模，推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備、管理模式在全國(guó)范圍內(nèi)的 推廣普及。 雖然部分國(guó)內(nèi)大型跨境物流企業(yè)也在開(kāi)展對(duì)小型跨境物流企業(yè)的收購(gòu)兼并，但 收購(gòu)局限在特定區(qū)域內(nèi)，收購(gòu)規(guī)模仍存在較大提升空間。需要注意的是， 大型跨境物流企業(yè)對(duì)小型跨境物流企業(yè)的收購(gòu)兼并，不能僅體現(xiàn)在持股比例方面， 更要對(duì)小型跨境物流企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行改造升級(jí)，推動(dòng)其進(jìn)行組織架構(gòu)、 管理模式、業(yè)務(wù)流程等方面的創(chuàng)新，構(gòu)建統(tǒng)一的企業(yè)文化，有效提升其價(jià) 值創(chuàng)造能力。 

企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略

     跨境物流外包已經(jīng)成為一種主流趨勢(shì)，不但制造企業(yè)、零售企業(yè)將跨境物流 業(yè)務(wù)外包，很多跨境物流企業(yè)也將空運(yùn)、末端配送等環(huán)節(jié)外包給更為專(zhuān)業(yè)的 跨境物流服務(wù)商。從這一角度來(lái)看，跨境物流企業(yè)通過(guò)戰(zhàn)略合作，共享人才、技 術(shù)、設(shè)備、媒介、品牌等優(yōu)質(zhì)資源，在為客戶提供基本的倉(cāng)儲(chǔ)、配送服 務(wù)的同時(shí)，還可以進(jìn)一步拓展跨境物流解決方案、具體跨境物流業(yè)務(wù)運(yùn)作等增值 服務(wù)，從而充分滿足客戶個(gè)性化需求，有效應(yīng)對(duì)UPS、FedEx等國(guó)際物 流企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)沖擊。