目前，跨境電子商務(wù)以零售為主，表現(xiàn)出了體積小、金額小、頻率高 的特點(diǎn)，在運(yùn)輸方式方面一般不會(huì)選擇集裝箱運(yùn)輸。所以，僅憑傳統(tǒng)的國(guó) 際物流模式，跨境電子商務(wù)難以實(shí)現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展。 首先，跨境電子商務(wù)物流要適應(yīng)物流服務(wù)頻率高、周轉(zhuǎn)快、批量小的 特點(diǎn)。為此，跨境物流企業(yè)必須利用信息技術(shù)，提升物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率 及響應(yīng)能力，對(duì)各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的效益進(jìn)行權(quán)衡，實(shí)現(xiàn)智慧物流，以切實(shí)降 低物流成本，使物流服務(wù)能力得以有效提升。其次，物流企業(yè)必須針對(duì)跨 境電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)的要求進(jìn)行深入研究，創(chuàng)造一種全新的國(guó)際物流服 務(wù)模式。 

降低跨境電子商務(wù)物流成本

     在成本方面，如果電子商務(wù)平臺(tái)獨(dú)立建設(shè)物流配送體系，則需要投入 大量成本，還要組建配送團(tuán)隊(duì)、引進(jìn)相關(guān)設(shè)備等，要提供足夠的資金、資 源支持，這種模式會(huì)讓企業(yè)面臨巨大的成本壓力。為了降低物流成本，企 業(yè)可以選擇與專業(yè)物流平臺(tái)聯(lián)手，無須在物流運(yùn)送環(huán)節(jié)投入過多的成本， 將更多的資金投入到技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面，借助先進(jìn)的技術(shù)手段向信息化、 智能化方向發(fā)展。 

建立國(guó)際物流服務(wù)能力評(píng)估體系

      目前，很多跨境電子商務(wù)物流企業(yè)都無法對(duì)其服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量 做出有效的評(píng)估。為了解決這個(gè)問題，應(yīng)該從評(píng)估體系方面入手，制定 科學(xué)的評(píng)估指標(biāo)。在具體實(shí)施過程中，跨境電子商務(wù)物流企業(yè)不妨采用 綜合評(píng)標(biāo)方法，立足于宏觀角度來判斷其物流服務(wù)的總體質(zhì)量。為此， 要建立完善的評(píng)價(jià)體系，并合理確定各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重，保證最終評(píng)估結(jié) 果的有效性。

 建立電子商務(wù)企業(yè)的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟 

     以往，不同電子商務(wù)企業(yè)之間的運(yùn)營(yíng)是相互獨(dú)立的。可嘗試以戰(zhàn)略聯(lián) 盟方式加強(qiáng)企業(yè)之間的合作關(guān)系，突破地域、國(guó)界的限制，實(shí)現(xiàn)更大范圍 內(nèi)的資源整合，促進(jìn)物流信息順暢流通，在這個(gè)過程中，要處理好運(yùn)輸途 中各個(gè)環(huán)節(jié)的交接工作，為跨境物流的發(fā)展提供良好的環(huán)境，實(shí)施規(guī)?；? 運(yùn)營(yíng)，為企業(yè)的發(fā)展提供有力的支持。

 4.選擇第三方物流企業(yè)提供的專業(yè)物流服務(wù) 

     實(shí)力雄厚的大型企業(yè)率先搶占了跨境電子商務(wù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，在其 帶動(dòng)作用下，不少小規(guī)?？缇畴娮由虅?wù)平臺(tái)也紛紛崛起在市場(chǎng)上。相比之 下，小規(guī)模企業(yè)的資金、能力有限，其業(yè)務(wù)集中在產(chǎn)品銷售與客戶關(guān)系管 理方面，難以獨(dú)立建設(shè)完善的物流體系，只能與第三方物流企業(yè)合作。此 類需求產(chǎn)生后，許多服務(wù)于小規(guī)模電子商務(wù)平臺(tái)的物流企業(yè)獲得迅速發(fā)展。